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昆明起重機減速器常見的失效形式有:疲勞點蝕、齒面磨損、齒面膠合、塑性變形和齒輪折斷等.
1、疲勞點蝕.在減速器齒輪傳動中,輪齒最常見的失效形式是疲勞點蝕,所謂點蝕就是齒輪運動平面出現“麻坑”.“麻坑”的繼續擴展會造成齒面凸凹不平,引起振動和噪聲,點蝕也因之加劇,最后使齒輪喪失傳動能力.
2、齒面磨損.如果潤滑油內含有雜質,由此形成的磨損通常在齒頂和齒根出現很深的刮道,刮道出現以后,減速器內的油溫上升,齒輪傳動發出尖細噪聲,這時必須更換潤滑油.
3、膠合.由于重載高速、潤滑不當或散熱不良造成的,齒面若膠合嚴重,就會使齒輪喪失傳動能力.為防止膠合,在低速重載的齒輪傳動中,應用高黏度潤滑油,或適當地提高齒面的硬度和表面粗糙度.
4、塑性變形.對于較軟的齒面,由于過載或摩擦系數過大,可使齒面產生塑性變形.
5、齒輪折斷.當齒輪工作時,由于危險面應力超過極限應力,輪齒就可能部分或整齒折斷,沖擊載荷也可能引起斷齒,斷齒齒輪不能繼續使用.
